新英格蘭鱈魚種群的崩潰與海水暖化相關(guān)聯(lián)
盡管漁業(yè)捕撈活動受到了限制，但是新英格蘭地區(qū)的鱈魚種群卻正瀕臨崩潰。
據(jù)一項新的研究報告，緬因灣海水溫度的快速暖化可幫助解釋這種令人驚訝的狀況。這些結(jié)果揭示，正在暖化中的氣候如何令漁業(yè)管理變得復雜。
幾個世紀以來，大西洋鱈魚一直是新英格蘭漁業(yè)的支柱。通過旨在減少捕獲的各種應對種群生物量低下的計劃，大西洋的鱈魚得到了精心的管理。
2010年，當大西洋鱈魚種群生物量已經(jīng)開始逐漸低下時，漁業(yè)管理機構(gòu)對捕獲該魚實行了一系列的限制措施。但即使對漁民實施了嚴格的配額限制，也都無法幫助鱈魚實現(xiàn)種群生物量的反彈。
為了了解大西洋暖化是否是導致這一現(xiàn)象的主要原因，Andrew Pershing等研究人員用可追溯至1982年的海水表面溫度數(shù)據(jù)，來研究緬因灣中的溫度變化趨勢。
通過將這一區(qū)域的海水表面溫度變化與全球變化趨勢進行比較，他們發(fā)現(xiàn)緬因灣海水的暖化非常快。在2004年至2013年間，這片區(qū)域的海水暖化速度確實比地球其他任何地方都要快99%——其部分原因是因為灣流位置發(fā)生改變。
研究人員說，海水的快速暖化降低了產(chǎn)卵雌魚所生出的新的鱈魚數(shù)，并導致能活到成年的幼魚的數(shù)量減少。
加強版鋰—空氣電池
目前，在研發(fā)鋰—空氣電池方面存在著諸多障礙。通過應用一種獨特的材料組合，科學家們克服了許多目前研發(fā)鋰—空氣電池的障礙。
鋰—空氣電池能在無需過重電池組的情況下，使電動車具有與以汽油為燃料的車相同的里程數(shù)。但在實踐中，若干重大的缺陷阻礙了這一類型的電池達到它的潛力。
該電池的設計牽涉到能協(xié)調(diào)一致發(fā)揮作用的一個鋰金屬負電極、一種非水性電解液及一個正電極。
對某些電池設計而言，在放電時，過氧化鋰的形成會與若干不合需要的攻擊電解質(zhì)并降低電池總體效能的副反應競爭。此外，這一模式電池的放電顆粒會堵塞接收電極的小孔。
為了避免這些問題，Tao Liu等圍繞著氫氧化鋰的產(chǎn)生來設計他們的電池。
一個關(guān)鍵的步驟是添加碘化鋰，它能減少電池內(nèi)的阻力。第二個關(guān)鍵性的不同，是他們使用了大孔還原氧化石墨烯作為接收電極。這些大孔可允許更多地收集放電結(jié)晶體。
他們的電池還顯示了對水的高耐受性，這種情況在鋰—空氣電池中并不是一種典型的情況。
鋰—空氣電池的這些改進可加快商業(yè)上可行的電池的進一步開發(fā)，因為它們具有高能效，而且有反復充電的選擇。
重新定義猴與猿在進化上分離的化石
人們目前相信的一種理論是，大猿類（包括人類）在約1700萬年前與小體型猿在進化上分道揚鑣。但是，對一個較新化石（它同時具有這兩類猿的特征）的分析，可能會重塑我們對這一演化路徑的理解。
狹鼻猿是一組靈長類動物，它們生活的時間是在舊世界猴與猿在演化上相互分開之前，而后者又進一步分化為小體型猿類和大猿類。
某些研究者認為，小體型猿類是大猿類的矮化版本，因為這組猿缺乏狹鼻猿的特征。
然而，2011年1月在西班牙加泰羅尼亞發(fā)現(xiàn)的一個被命名為Pliobates catalonia的小體型猿化石，卻與狹鼻猿和大猿類有著共同的特征。
盡管Pliobates catalonia生活的時間大約在1160萬年前，那時是假定這兩類猿已經(jīng)分開演化很久之后。例如，其牙齒更為原始：具有更銳利的、位置更靠中且突出的牙尖。然而，其顱腦—身體質(zhì)量比則與大猿類更相似。
Pliobates最令人著迷的方面也許在于它的肢體，因為其腕部的內(nèi)旋可讓其在小心攀爬及攀附于樹時做出足夠的旋轉(zhuǎn)（這是大猿類的一個特征）。然而，其肘部缺乏將現(xiàn)有的猿與其他靈長類進行區(qū)分的一個關(guān)鍵性特征，使得它們能在用手臂懸吊時穩(wěn)定其肘關(guān)節(jié)。
讓人感到更為困惑的是，Pliobates的骨性外耳比生活在狹鼻猿之前的猴子更為原始。總的來說，這些發(fā)現(xiàn)提示，所有猿類最后的共同祖先，可能會比一般假設的更不像大猿類。